燃料电池汽车氢气制备方法有哪些？

随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为汽车市场的新宠。其中，燃料电池汽车以其零排放、高效率等优点，备受关注。而氢气作为燃料电池汽车的理想燃料，其制备方法的研究也日益受到重视。本文将详细介绍燃料电池汽车氢气制备方法，以期为我国氢能产业的发展提供参考。

一、高压气瓶储存氢气

高压气瓶储存氢气是当前最常见的氢气储存方式。该方法通过将氢气加压至20MPa-70MPa，然后储存于高压气瓶中。高压气瓶具有结构简单、成本低廉、安全性高等优点。

案例分析：丰田Mirai燃料电池汽车采用高压气瓶储存氢气，其氢气储存量为5kg，续航里程可达500km。

二、液态氢储存

液态氢储存是将氢气冷却至-253℃，使其液化，然后储存于特制的液态氢储存罐中。液态氢储存具有体积小、密度高、便于运输等优点。

案例分析：特斯拉Model S P100D采用液态氢储存，其氢气储存量为8.5kg，续航里程可达640km。

三、吸附储存

吸附储存是利用吸附剂（如金属有机框架、活性炭等）对氢气进行吸附，从而实现氢气的储存。该方法具有吸附速度快、吸附容量大、可重复使用等优点。

案例分析：本田Clarity燃料电池汽车采用吸附储存，其氢气储存量为4kg，续航里程可达600km。

四、压缩天然气（CNG）储存

压缩天然气（CNG）储存是将氢气压缩至10MPa-25MPa，然后储存于CNG气瓶中。CNG气瓶具有结构简单、成本低廉、安全性高等优点。

案例分析：现代ix35燃料电池汽车采用CNG储存，其氢气储存量为4.4kg，续航里程可达300km。

五、有机液态氢储存

有机液态氢储存是将氢气与有机化合物（如甲醇、乙二醇等）反应，生成有机液态氢。该方法具有储存密度高、安全性好、便于运输等优点。

案例分析：宝马i Hydrogen 7采用有机液态氢储存，其氢气储存量为8kg，续航里程可达400km。

六、电解水制氢

电解水制氢是利用电能将水分解为氢气和氧气，从而制备氢气。该方法具有环保、可再生、原料丰富等优点。

案例分析：德国奔驰B-Class F-Cell采用电解水制氢，其氢气储存量为4kg，续航里程可达400km。

七、天然气重整制氢

天然气重整制氢是将天然气与水蒸气在高温、高压条件下反应，生成氢气和二氧化碳。该方法具有原料丰富、技术成熟、成本较低等优点。

案例分析：日本丰田Mirai采用天然气重整制氢，其氢气储存量为5kg，续航里程可达500km。

总结

以上介绍了多种燃料电池汽车氢气制备方法，各有优缺点。在实际应用中，应根据具体情况进行选择。随着技术的不断发展，未来氢气制备方法将更加多样化，为我国氢能产业的发展提供有力支持。